神州专车烧25亿巨资难换优质体验：最难叫车种植

神州专车烧25亿巨资难换优质体验：最难叫车

地铁铺天盖地的宣传，巨量补贴让巨资入局商务专车市场的行业巨头神州租车走到了聚光灯下。神州租车创始人兼CEO陆正耀也放言 神州没入局，专车行业不算开始 。然而，这背后却是与烧钱不匹配的叫车难，神州专车方面也承认了这一客观事实。来自北商商业研究院的分析显示，优质的体验是互联网模式的生命线，服务层面的疏漏可能会落得全盘皆输。

调查最难叫车软件

消费者刘女士日前向北京商报记者反映，神州专车很难叫到车。刘女士表示，神州专车推出充100元送100元的活动，价格比出租车还便宜。据刘女士介绍，当日21时左右和平里附近叫车前往北七家镇，神州专车App内置地图显示附近至少有20辆专车。但刘女士叫车近半个小时没人接单。神州专车App显示附近没有空驶车辆。

北京商报记者了解到，商务专车时下已成为都市白领等中高端消费人群出行首选。随着滴滴专车、一号专车等争相发补贴吸引用户，商务专车也让消费者出行有了更多选择。北京商报记者日前针对滴滴专车、一号专车、易到用车和神州专车四款软件进行实地调查。调查地点分别设在中关村、国贸、公主坟等白领聚集区，以及和平里和北苑两个新老居民区。

首先北京商报记者选择14时30分-15时进行第一次测试，分别用易到用车、滴滴专车、一号专车和神州专车进行叫车服务，选择出发的地址分别为和平里西街、国贸、中关村、北苑和公主坟。

调查结果显示，易到用车在上述任何地段备用车辆都最多，接单司机也最多。刚入行不久的神州专车则不然，尤其在国贸，叫车四次无一应单。随后北京商报记者又在18时30分在中关村、国贸进行第二轮测试调查，调查结果显示，神州专车依然没有车辆应答，易到用车、滴滴专车等叫车软件则可以完成正常叫车。

背后烧钱服务不匹配

据北京商报记者了解，与此前易到用车、滴滴专车、一号专车等商务专车模式相同，神州专车也希望通过补贴用户的方式打开市场，陆正耀表示，今年神州专车将投入25亿元用于新用户补贴。

25亿元的巨额资金，对于背靠联想集团的神州租车而言似乎并非天价。据北京商报记者了解，去年9月上市后神州租车资金获得补充，通过上市及超额配售募集资金31.9亿元；今年1月6日，通过一项信托计划获得6亿元资金；1月23日，通过融资租赁获得3亿元资金额度；1月29日，神州租车在香港发行5亿美元债券。据估算神州租车在半年内筹集了大约11.6亿美元资金。

神州租车此前公告显示，神州专车为神州租车与一家名为优车科技的公司联手推出。北京商报记者了解到，优车科技全名为神州优车(天津)信息技术有限公司，注册资本为5000万美元，企业法人为神州租车高级副总裁王培强，主要投资机构为凯高控股(中国)有限公司。

从滴滴专车、一号专车等先入行的互联网品牌来看，大规模资金投入是企业赢得用户的必要手段。但前提是企业要为用户提供优质服务体验。不过从上述调查情况来看，神州专车的投入与产出难成正比。

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标签：神州专车 体验

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