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【消息】泉州市区超标车禁售维修成问题渐失宠图

发布时间:2020-11-23 03:12:53 阅读: 来源:阀体厂家

经销商无法提供原厂配件维修,市民无奈找摩托车维修店修车。

昨日,记者从鲤城区工商局了解到,今年以来,关于电动车质量问题的投诉猛增。其中,在市区已禁售的超标电动车(以下简称“超标车”)占比较大。记者走访发现,由于市区电动车商户不再销售超标车,导致超标车维修问题重重:要么没原厂零件库存,要么商户已关门无处维修……

电动车投诉量猛增

超标车维修不容易

近期市区电动车投诉量直线上升,问题集中在车轮损坏、线路烧毁和电动车莫名断电等几个方面。不少市民喊冤,曾经作为香饽饽的超标车,商家维修时已不上心了。

市民沈先生两年前买了一辆超标车,现今车辆的多处部件老化和损坏,他将车送到商家,想要把车重新修整一番。

“他们说,店里没有匹配的坐垫,也没有匹配的后视镜,其他大部分配件都找不到适合我的了。唯一能更换的只有电池了。虽说已过了保修期,但商家也应该提供相应的售后服务呀,我愿意付钱维修的。我相信,仍然在骑和我同款电动车的市民还不少,难道大家的车坏了都没地方修吗?”沈先生对商家的“敷衍”很有意见。

沈先生尝试将车送到其他店维修时,有人告诉他,可能是商家没有相应的配件,而为电动车做外观修整赚不了多少钱,因此不愿意花精力找厂家要货。

“我的车型号是比较老了,但除了外观损坏外并没有其他问题,难道就得为此换车吗?修车店说,找匹配的零部件很麻烦,最多找到差不多的,也不是原厂出的。厂家和代理零售商怎么可以对出厂和销售出去的车辆置之不理?”沈先生颇为愤怒。

没有“三包”规定

市民维权有点晕

据了解,在我国“三包”规定中,电动车并未被列入详细目录之中。一位电动车商家告诉记者,目前大部分车行只对充电器、电池、电机和控制器四个部分实行“三包”,其他部分得由消费者自己买单。

目前解决电动车的质量纠纷,大多只能根据厂家承诺。然而,各个厂家的承诺不尽相同。有些对电池、电机、控制器、前轴、中轴、后轴、烤漆等各个部分的保修情况和保修期限都进行了详细的承诺,各个部分的保修期限各有不同。但有的却简之又简。

即便厂家作了详细承诺,商家也不一定买账。工商部门表示,若参照摩托车的三包标准,只要售出7天内出现性能问题,即电机等主要部件出现问题,消费者就能要求更换。但业内人士表示,一般情况下,商家不会给消费者退换货,最多让消费者贴钱换新车。

业内人士认为,电动车作为目前不少国人出行的主要交通工具之一,应该出台电动车的三包规定,以维护消费者权益。

无零件库存或关店

维修将越来越难

“现在不卖超标车了,肯定没库存零件。大部分商家还是会修的,但得多花点时间等待商家向原厂调货。”一位业内人士向记者解释。

等待并不是最坏的情况。业内人士表示,市区禁售超标车后,不少店铺倒闭,有的还是知名品牌。买这些车的市民遇上质量问题要维权或维修,根本找不到卖家。

“当然,他们也可以选择去电动车维修店修车。但这些店里的零配件大多不是原厂的,师傅的手艺良莠不齐。很多时候,修车师傅找不到真正的问题,只能随便为消费者更换控制器等主要部件。”业内人士说。

这位业内人士认为,超标电动车的维修情况可能越来越“尴尬”,即便商家愿意修,消费者也享受不到往日的方便,甚至拿到的是以伪充真、以次充好的配件。(记者 李菁 胡彦明 通讯员 杨思默 吴暾晖 文/图)

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