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【消息】泉州市区路面频繁被开挖马路拉链何时休

发布时间:2020-11-23 04:30:55 阅读: 来源:阀体厂家

“晴天尘土飞扬,雨天遍地泥浆”,这是不少市民对马路反复开挖的直观感受。年前刚完成道路改造,年尾就因为开挖留下“疤痕”。近日,不少市民反映,中心市区多条道路屡次被开挖,给出行带来不便。市民希望,相关部门在规划建设上应考虑得全面一点、周到一点、超前一点,避免道路在短期内多次遭遇“开膛破肚”。连日来,记者进行了走访。

丰泽街道路开挖,给市民出行带来不便。

现象 道路“很受伤” 这边挖那边补

日前,不少市民反映,丰泽街在施工,机动车道上被挖出一条沟,虽然用铁板盖上,但铁板太薄太轻被撞飞,车辆经过磕磕碰碰。10月27日上午,记者看到,这是公安部门的一个电子警察安装项目,丰泽街上已经破开一条沟,沟里临时填了石子,车辆经过发出“哐哐”响声。在丰泽街田安路口也有一条沟,不过已经被填上沥青,犹如在马路上开了条“拉链”。

记者走访市区多条道路发现,几乎每条马路上都有被开挖过的痕迹,随处可见马路“拉链”。

泉秀街与云鹿路交界处,一块水泥路面刚修补好。

尴尬 市政无执法权 制止效果有限

道路被反复开挖,在泉州已不是新鲜事。据市市政工程管理处相关负责人介绍,其负责管养的市政道路,经常被反复开挖,多为违规开挖,主要集中在管线单位未经审批,擅自开挖路面。

2009年起,市市政工程管理处设置一个“账本”,记录一些主要违规开挖、反复开挖现象。目前违规开挖中,几乎都是埋设检查井或管道的。按照要求,对道路进行开挖,需到公用部门审批,但大部分开挖均没经过审批,有的是个别单位或个人私自开挖路面,有的则是超出许可范围。

对于这些违规行为,他们也很无奈。由于市市政工程管理处没有执法权,只能在每次发现后前往制止,效果有限。对于违规行为,每次他们都会报给市城市管理行政执法局,由该局负责督促整改,并恢复路面。

丰泽街与田安路交界处,有一处刚修补好的路面,犹如“拉链”。

分析 两个“不同步” 造成马路“拉链”

据一位不愿透露身份的业内人士分析,之所以会出现马路“拉链”的现象,源于两个“不同步”,一是城市地下管线与道路建设不同步,二是各种管线敷设不同步。背后多重原因,从规划角度看,管线规划与道路建设规划没有统筹协调,缺乏城市地下管线综合规划;从管理角度看,地下管线基本上是由各管线建设单位自行建设,各自进行封闭式管理。因此造成各自为政、条块分割、多头敷设、多头管理就不足为奇。

规定 开挖道路 须经批准

据了解,2013年9月,市政府对中心市区道路开挖施工做了进一步规范。市市政公用事业管理局下发了《关于加强中心市区城市道路开挖施工管理的通知》,进一步细化了道路开挖施工的详细规定。

根据规定,在市区重点路段进行较大型占用、挖掘施工的,申请单位应提前5天将挖掘地点、范围期限等内容在媒体上给予公布。现场应在显眼位置设置告示牌,告示牌内容需包括工程名称、实施批准部门、建设、施工、监理等单位,并具体到项目负责人、联系电话、工程起止时间等。此外,施工应避开高峰期。对较长的路段宜分段挖掘,逐段修复。城市道路占用、挖掘,不得影响城市道路设施的结构安全、正常使用和检测维修。施工时,保持周边整洁。同时,主动接受市民监督。(记者 张晓明 文/图)

马路“拉链”当休矣

诚然,制造“拉链马路”或因更换线路,或因更换管道,但如此频繁地更换,不难看出市政建设部门对城市的总体规划存在缺失,也折射出有关职能部门责任意识的缺位。试想,一条刚铺完的道路,隔天就破路开挖,只因为要填埋管道线路,积少成多,这是多大的资源浪费,如果在规划建设道路上考虑得全面一点、周到一点、超前一点,多想想未来,留有余地,新建道路随后会被“开膛破肚”吗?正由于规划缺乏前瞻性,加之监管不到位,以致新建道路被“开膛破肚”成了家常便饭。

政协委员陈笃恒曾指出,抓好管理还不够,执法部门一定要严惩,不能因都是政府部门而可以商量、可以讲情面,必须严格执法,才能进一步督促这一问题。随意给道路“开膛破肚”,影响着城市形象,相关部门应予高度重视。(晓明)

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