专家解读反浪费条例省部级以上的官员才有专车

发布时间：2021-01-22 03:11:46 阅读：次来源：阀体厂家

闽南网11月27日讯中共中央、国务院近日印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》(以下简称《条例》)。根据《条例》，今后，我国将推进社会化、市场化公务用车制度，取消一般公务用车，普通公务出行实行社会化提供，适度发放公务交通补贴。前日，湖北省统计厅副厅长叶青与北大、中央财经大学的专家对《条例》进行了解读分析。

“省部级以上专车保留”

条例摘要：改革公务用车实物配给方式

叶青表示，这意味着专车还是予以了保留，“这也回应了此前三中全会中的一句话：严格公车的配备制度。”

按照国家现有的规定，省部级以上的官员才有专车，其他的都叫一般公务用车。此前杭州在车改中规定，只有副省级以上的官员才有专车，正厅级干部都被纳入了改革的范畴。

中央财经大学教授曾康华则表示，一些基层政府机构一个科长甚至都有专车，要如何落实需要细则。北大教授王锡锌也认为，一方面要确保公车不被滥用，一方面也要不影响正常的公务出行。

“部分单位或零公车”

条例摘要：取消一般公务用车，保留必要的执法执勤、机要通信、应急和特种专业技术用车及按规定配备的其他车辆

叶青说，据初步分析，全国的公车至少在200万辆以上，绝大多数都是一般公务用车。如果取消一般公务用车，意味着不少单位，比如自己所在的湖北省统计局，将来一辆公车都不应该有。

叶青表示，“事实上，现在很多人都自己买了车，实现零公车并不困难。主要是要改变一些领导的特权意识。”

“补贴前应先清理公车”

条例摘要：适度发放公务交通补贴

王锡锌表示，一般公务用车被取消，必会造成大量闲置，可以进行拍卖，拍卖资金入国库。同时，补贴的用途要进行界定，警惕变为个人的变相福利。“比如当前都是按照行政级别来发的，但一些级别低的公务员需要跑腿的可能更多，车补拿得却少。”王锡锌建议，补贴资金由单位设定一个账户统筹管理。

叶青认为，补贴不宜一刀切，更不宜发放太高。“以我自己为例，我是副厅级，一个月的补贴是1200元，我觉得这个补贴是合适的。”

“政府购买社会服务”

条例摘要：普通公务出行实行社会化提供

叶青表示，从此前我国部分城市的试点来看，主要分为两类，一类是政府成立一个服务中心，比如杭州。一类是由市场化的租车公司进行，由政府购买社会服务。

王锡锌认为，如果社会化改革推出的公车租赁必须充分市场化，“否则一地都是一家垄断，恐怕公车租赁的价格同样畸高。”